133 cm³ Adrenalin

Die Testfahrt ist dafür das Wichtigste. Die Teststrecke führt durch Streuobstwiesen und Krautäcker in Ostfildern-Ruit, einem Dorf, südlich von Stuttgart. Gerade hat Sascha Gaukler ein schneckenförmiges Auspuffrohr, das er selbst geschweißt hat, an seine Vespa montiert. „Das bringt Beschleunigung und Endgeschwindigkeit“, sagt er – nicht ohne Stolz. Seine Vespa, Baujahr 80, ist zwar vier Jahre jünger als er, aber für ihre Verhältnisse doch schon eine ältere Dame. Gaukler legt mit der linken Hand den ersten Gang ein, die rechte gibt ordentlich Gas. Bei ohrenbetäubenden Drehzahlen lässt er die Kupplung kommen, für einen kurzen Moment schwebt das Vorderrad wenige Zentimeter über dem Asphalt. Geschätzte 18 PS bei offiziellen 133 cm³ bringt die Vespa aufs Hinterrad. Sie knattert, sie faucht, aber sie fährt. Und das ziemlich schnell. Sascha Gaukler kauert stromlinienförmig auf seinem Vespa-Roller – schließlich ist der Cw-Wert auch beim Rollerfahren entscheidend. Als Gaukler über die imaginäre Ziellinie rast, steht die Tachonadel kurz vor 110 km/h. „Pures Adrenalin“, jauchzt Gaukler.