Gut geölt ist halb geschraubt

Ganz gleich, ob es sich um „aufgemotzte“ Rennroller handelt oder um original restaurierte Vespa-Klassiker – entscheidend ist, dass das Material stimmt. In der voll ausgestatteten Werkstatt des Clubs werden Gewinde geschnitten, Teile geflext, Kabelbäume von Hand gewickelt. Damit alles flüssig läuft, muss natürlich auch ordentlich geölt und geschmiert werden – Mensch ebenso wie Maschine. Deshalb steht in der Werkstatt das Bitburger auch nie weit vom Ölkännchen entfernt. Nach getaner Arbeit steht dann das Bier auf dem Billardtisch, wo die Jungs bei einer Pool-Partie fachsimpeln. „Die Schweißnähte an deinem neuen Auspuff, meint Falco, „ich weiß nicht, ob das tut.“ „Das Rohr hält schon, muss ja nicht schön aussehen“, entgegnet Sascha Gaukler. „Hauptsache, hinten kommt genügend Adrenalin raus“.